Lítilhornslípureruverkfærisem við notum oft í okkar daglega lífi, en viðhald hornslípna er yfirleitt hunsuð, svo ég vil minna alla á að þeim þarf líka að viðhalda í notkun.
1. Athugaðu alltaf hvort rafmagnssnúrutengingin sé traust, hvort klóið sé laust og hvort skiptiaðgerðin sé sveigjanleg og áreiðanleg.
2. Athugaðu hvort burstinn sé slitinn of stuttur og skiptu um bursta tímanlega til að koma í veg fyrir of mikla neista eða brenna armatureð vegna lélegrar snertingar við bursta.
3. Gættu þess að athuga hvort loftinntak og loftúttak tækisins séu ekki stífluð og fjarlægðu olíu og ryk úr hvaða hluta tækisins sem er.
4. Fitu ætti að bæta við tímanlega.
5. Ef tólið bilar, sendu það til framleiðanda eða tilnefndrar viðhaldsskrifstofu til yfirferðar.Ef tólið skemmist vegna óeðlilegrar notkunar eða mannlegra mistaka við að taka í sundur og gera við, mun framleiðandinn almennt ekki gera við eða skipta um það án endurgjalds.
6. Athugaðu merkinguna áhornsvörn.Þær hornslípur sem ekki er hægt að nota eru: ómerktar, þær sem ekki er hægt að merkja með skýrum hætti og þær sem ekki er hægt að sannreyna, óháð því hvort á þeim er annmarka eða ekki.
7. Athugaðu galla hornslípunarinnar. Það eru tvær skoðunaraðferðir: sjónræn skoðun, notaðu augun beint til að fylgjast með yfirborði hornkvörnarinnar fyrir sprungur og önnur vandamál;slagverksskoðun, sem er meginhluti skoðunar á hornkvörninni, aðferðin er að berja hornsvörnina með tréhamri. Ef það er ekkert vandamál með hornkvörnina ætti það að vera skörp hljóð, ef það er annað hljóð, gefur það til kynna að það sé vandamál.
8. Athugaðu snúningsstyrk hornslípunnar. Notaðu sams konar hornslípur af sömu lotu af gerðum til að athuga snúningsstyrkinn og hornslípur sem ekki hafa verið prófaðar má ekki setja upp og nota.
Hægt er að nota rafmagnsbursta í DC mótora eða AC commutator mótora, svo sem almenn rafmagnsverkfæri, svo sem handfæriæfingaroghornslípur.Það er notað til að vinna með commutator til að átta sig á núverandi commutation mótorsins.Það er rennandi snertihluti fyrir mótorinn (að undanskildum íkornabúrmótornum) til að leiða straum.Í DC mótor er hann einnig ábyrgur fyrir því verkefni að pendla (leiðrétta) raforkukraftinn til skiptis sem framkallaður er í armature vafningunni. sannað að áreiðanleiki mótorreksturs veltur að miklu leyti á frammistöðu bursta.
Lekaviðgerð
Algengar bilanir sem valda leka á hornslípum eru: statorleki, snúðsleki, leki á burstasætum (hornslípur með málmskel) og innri vírskemmdir.
1) Fjarlægðu burstann til að ákvarða hvort stator, burstahaldari og innri vír leki.
2) Aftengdu tengilínuna milli statorsins og burstahaldarans til að ákvarða hvort burstahaldarinn leki rafmagn.
3) Mældu sjálfstætt hvort númerið leki rafmagn.
Aðeins er hægt að skipta um snúð og burstahaldara fyrir leka og statorinn er hægt að spóla aftur eða skipta um.
Fyrst skaltu taka í sundur og athuga hvort raflögnin sé skemmd.Notaðu margmæli til að greina undirvagninn og taktu síðan snúðinn út og mældu hann.Það er hægt að mæla hvort snúningurinn er að leka eða statorinn lekur.Aðeins er hægt að skipta um snúning.Statorinn lekur til að sjá hvort kolefnisburstaduftið og annað rusl safnast of mikið upp og lekinn er af völdum.Hreinsaðu það upp og mældu það síðan.Lekinn gerir það að verkum að statorvindan er ekki vel einangruð og athugaðu hvort vindan sé tengd við skel eða blaut.Ef ekki er aðeins hægt að spóla því til baka.
Bilunar- og bilanaleitaraðferð hornslípunnar.Hornkvörnin notar röð örvunarmótor.Einkenni þessa mótor er að hann er með tvo kolefnisbursta og commutator á snúningnum.
Algengustu útbrenndu hlutar þessa tegundar mótora eru commutator og endir snúningsvindunnar.
Ef commutatorinn er brenndur er þrýstingur kolefnisbursta almennt ekki nóg.Þegar mótorinn er að virka, ef straumurinn heldur áfram að vera stór, mun kolefnisburstinn slitna fljótt.Eftir langan tíma mun kolefnisburstinn styttast, þrýstingurinn verður minni og snertiþolið verður mjög stórt.Á þessum tíma mun hitinn á yfirborði commutator vera mjög alvarlegur.
Ef vindahlutinn er brenndur þýðir það að hornslíparinn setur mikinn þrýsting á vinnustykkið meðan á vinnu stendur, núningskrafturinn er mjög mikill og mótorinn er of mikið álagður of lengi. Það er líka vegna þess að straumurinn er of sterkur.
Pósttími: 11-nóv-2022
